Drivaksel, girkasse eller clutch som er ødelagt?

[AnonymBruker]

I dag har vært mildt sagt en grusom dag.

Startet med at jeg kjørte gjennom en tunnel, og bremset litt for ikke å komme over fartsgrensen. Da jeg ga på mer gass senere, lyste en varsellampe gult med utropstegnsymbol.....Stod at det tyder på enten noe galt med bremsesystem eller hydraulisk clutch, senere slo jeg opp annet sted i manualen og der stod det noe med at det kunne tyde på feil i girsystemet...(har automatgir).

Da jeg ga gass virket det som om noe stoppet bilen fra å gå normalt, måtte trykke inn pedalen mye lenger ned enn vanlig for å opprettholde vanlig fart. Etter å ha stoppet på rødt lys, gikk ikke bilen fremover. Startet den på nytt,, og da gikk den videre. Stoppet noen hundre meter etter, da jeg fant et sted å kjøre inn på hvor jeg ikke var i veien.

Da jeg hadde stoppet bilen, startet jeg den igjen og prøvde å sette den i drive og kjøre, bilen rikket seg ikke en centimeter -men hørte turtallet gikk da jeg trykket inn pedalen. Rikket seg ikke i revers heller.

Jeg har prøvd å Google for å finne ut hva som kan være feil, og snakket også med NAF-mannen og mannen på verkstedet, men virker ikke som noen vet hva det kan være(verkstedet skal selvsagt se på det i morgen).

Har lest om folk som har fått ødelagt girboks og/eller clutch, og at de da har hørt ulyder, noe har ristet etc., bråk, men hos meg var det ikke noe risting eller bråk (utover det at det var mer lyd enn vanlig siden turtallet gikk høyere(?) fordi jeg måtte trykke inn pedalen så hardt og dypt).

Det var oljesøl på kranbilen etterpå, så NAF-mannen mente kanskje det var noe med drivakselen (som er rimeligere enn å fikse girboks/girkasse tydeligvis), men så snakket han også om at det kunne være girboksen som er ødelagt men at denne lar deg kjøre noen hundre meter etterpå som en slags "nødordning."?

Og så fikk jeg høre at det muligens er noe med clutchen, at den er ødelagt. Men girspaken funker helt fint, og samme med clutchen - kan trykke den fint inn, flytte fra et gir til et annet med spaken som før. Kan det være at girboksen eller clutchen er ødelagt selv om jeg aldri før har hatt noen problemer med disse, ingen forvarsler og så plutselig er alt ødelagt?

Bilen er automat som sagt, 2000-modell.

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[Aule]

Du har ikke en normal clutch hvis det er automatkasse. Så du kan utelukke det.

Det høres ut som automatkassen begynner å bli sliten. Den slurer og klarer ikke ta i gang i drive eller revers - det er vanlige varsler på et havari. Du må nok regne med å bytte girkasse. Hva slags bil er det snakk om? Med mindre bilen er veldig spesiell er det neppe økonomisk forsvarlig å bruke 50 000 kr på ny automat. Du kan kjøpe en brukt kasse med dokumentert lav km-stand og sette inn den hvis du er villig til å påkoste bilen videre.

[AnonymBruker]

Du har ikke en normal clutch hvis det er automatkasse. Så du kan utelukke det.

Det høres ut som automatkassen begynner å bli sliten. Den slurer og klarer ikke ta i gang i drive eller revers - det er vanlige varsler på et havari. Du må nok regne med å bytte girkasse. Hva slags bil er det snakk om? Med mindre bilen er veldig spesiell er det neppe økonomisk forsvarlig å bruke 50 000 kr på ny automat. Du kan kjøpe en brukt kasse med dokumentert lav km-stand og sette inn den hvis du er villig til å påkoste bilen videre.

Slurer? Men den har jo alltid fungert perfekt, ikke vært noen tegn på slitasje i det hele tatt. Har alltid girt helt fint, ingen problemer.

Når det var oljelekkasje, kan ikke det tyde på at det er noe feil/ødelagt med drivakselen i stedet?

Det er en opel astra, 2000-modell.

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[AnonymBruker]

Du har ikke en normal clutch hvis det er automatkasse. Så du kan utelukke det.

Det høres ut som automatkassen begynner å bli sliten. Den slurer og klarer ikke ta i gang i drive eller revers - det er vanlige varsler på et havari. Du må nok regne med å bytte girkasse. Hva slags bil er det snakk om? Med mindre bilen er veldig spesiell er det neppe økonomisk forsvarlig å bruke 50 000 kr på ny automat. Du kan kjøpe en brukt kasse med dokumentert lav km-stand og sette inn den hvis du er villig til å påkoste bilen videre.

Om det er girkassen som må byttes, hvor mye vil en brukt girkasse koste da(inkl. arbeid på verksted)?

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[AnonymBruker]

Drivakselen pleier heller ikke å ryke brått, med mindre den ble utsatt for en tøff tur nylig. Vanligvis hører du en høy lyd som er litt som hvalsang når den begynner å bli dårlig. Samme med mellomakslingen.

En 2000 modell Opel Astra er knapt verdt et femsifret beløp. I tilfelle automatkassa er gåen - og mye tyder jo på det - burde du heller bytte bil.

Anonymous poster hash: 707d5...048

[Aule]

Automatkasse-havarier kan komme plutselig, det er det som er kjipt med automatkasser.

Drivaksler er som regel smurt med fett, så oljelekkasjen er mest sannsynlig fra motor eller girkasse.

Angående pris så kan du ringe rundt til bilhuggere eller søke på nettportalen der brukte deler kommer opp på søk. Det florerer ikke av Astra med automatkasser, så er en litt sjelden del i utgangspunktet. Skal jeg tippe ville jeg sagt 4-5000 kr for kasse med garanti og at jobben koster 5-10 000 på f.eks. Mekonomen. Dvs beregn 15000 kr.

Problemet er at bilen din har samme verdi, så jeg ville vurdert å solgt den som delebil for 6-7000 kr og kjøpt en annen bil til f.eks. 20 000 kr istedenfor.

Dette hvis det er automaten som er defekt. Finn ut av det først....

[AnonymBruker]

Automatkasse-havarier kan komme plutselig, det er det som er kjipt med automatkasser.

Drivaksler er som regel smurt med fett, så oljelekkasjen er mest sannsynlig fra motor eller girkasse.

Angående pris så kan du ringe rundt til bilhuggere eller søke på nettportalen der brukte deler kommer opp på søk. Det florerer ikke av Astra med automatkasser, så er en litt sjelden del i utgangspunktet. Skal jeg tippe ville jeg sagt 4-5000 kr for kasse med garanti og at jobben koster 5-10 000 på f.eks. Mekonomen. Dvs beregn 15000 kr.

Problemet er at bilen din har samme verdi, så jeg ville vurdert å solgt den som delebil for 6-7000 kr og kjøpt en annen bil til f.eks. 20 000 kr istedenfor.

Dette hvis det er automaten som er defekt. Finn ut av det først....

Vel, er ikke lenge siden jeg hadde en større reparasjon på den, så om jeg skroter den nå vil det jo vøre som om jeg har kastet tusener i do....

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[Aule]

Hvis bilen er i god teknisk stand, påkostet, lite rust og tåler en EU-kontroll til ville jeg forsøkt å byttet kasse . Er du heldig har du et billig bilhold i et par år til etter dette.

Sjekk rundt på nbfbildeler, diverse huggere og evt sjekk svenske bildelsbasen.

[AnonymBruker]

Det kan være noe så enkelt som en liten oljelekkasje som har dryppet olje ned på noe elektrisk. Det kan være noe så stort som girkassehavari. Umulig å si. La verkstedet finne ut av det. Å synse for mye skaper mer usikkerhet og frustrasjon. Stol på verkstedet som ser på bilen din du

Anonymous poster hash: fc748...83e

[AnonymBruker]

Det kan være noe så enkelt som en liten oljelekkasje som har dryppet olje ned på noe elektrisk. Det kan være noe så stort som girkassehavari. Umulig å si. La verkstedet finne ut av det. Å synse for mye skaper mer usikkerhet og frustrasjon. Stol på verkstedet som ser på bilen din du

Anonymous poster hash: fc748...83e

Skiftet olje for under en måned siden, så vet ikke hvilken oljelekkasje det ellers kan være - fra drivaksel?

Vet ikke hvor mye jeg stoler på det verkstedet, de var langtfra hyggelige da jeg kom dit med bilen i dag i alle fall.

Om det i verste fall er ødelagt girkasse; hva er det billigste jeg kan få en ny(dvs. brukt) girkasse satt inn for?

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[AnonymBruker]

Hvis bilen er i god teknisk stand, påkostet, lite rust og tåler en EU-kontroll til ville jeg forsøkt å byttet kasse . Er du heldig har du et billig bilhold i et par år til etter dette.

Sjekk rundt på nbfbildeler, diverse huggere og evt sjekk svenske bildelsbasen.

Ja, den er i god teknisk stand vil jeg si, og ja, noe påkostet det siste året. Tror den vil passere en EU-kontroll sommeren 2015 (om jeg beholder den).

Men sjekke bildeler....gjør ikke verkstedet dette selv?

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[Aule]

Verksteder vil i mange tilfeller prøve å svindle kunder. F.eks at de kjøper brukt girkasse billigere enn det regningen til deg gir inntrykk av. Jeg ville kjøpt kasse selv for å forsikre meg om historikk/garanti og pris, men hvis du ikke har tid/interesse for det er det enkleste sikkert å la verksted ta hele jobben.

[AnonymBruker]

Verksteder vil i mange tilfeller prøve å svindle kunder. F.eks at de kjøper brukt girkasse billigere enn det regningen til deg gir inntrykk av. Jeg ville kjøpt kasse selv for å forsikre meg om historikk/garanti og pris, men hvis du ikke har tid/interesse for det er det enkleste sikkert å la verksted ta hele jobben.

Hmmm, selv et merkeverksted?

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[AnonymBruker]

Automatkasse-havarier kan komme plutselig, det er det som er kjipt med automatkasser.

Drivaksler er som regel smurt med fett, så oljelekkasjen er mest sannsynlig fra motor eller girkasse.

Angående pris så kan du ringe rundt til bilhuggere eller søke på nettportalen der brukte deler kommer opp på søk. Det florerer ikke av Astra med automatkasser, så er en litt sjelden del i utgangspunktet. Skal jeg tippe ville jeg sagt 4-5000 kr for kasse med garanti og at jobben koster 5-10 000 på f.eks. Mekonomen. Dvs beregn 15000 kr.

Problemet er at bilen din har samme verdi, så jeg ville vurdert å solgt den som delebil for 6-7000 kr og kjøpt en annen bil til f.eks. 20 000 kr istedenfor.

Dette hvis det er automaten som er defekt. Finn ut av det først....

Skjønner fremdeles ikke hvorfor du virker såpass sikker på at girkassa er ødelagt. Kunne jo flytte girspaken som normalt, og clutchen føltes også helt normal.

Problemet er at den ikke går fremover, og kan det ikke da være fordi eventuell ødelagt drivaksling gjør at det ikke blir noe framdrift? Høres ut som om det gjør om man "ruser" en bil som står i nøytral/fri -rikker seg ikke fra stedet.

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[AnonymBruker]

Nå må du ta til deg at en automat ikke har kløtsj. Har du kløtsj, har du ikke automat.

Anonymous poster hash: 707d5...048

[AnonymBruker]

Nå må du ta til deg at en automat ikke har kløtsj. Har du kløtsj, har du ikke automat.

Anonymous poster hash: 707d5...048

Har da clutch uansett, bare at den er en del av girkassa på automat`?

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[kråkefjas]

Startet med at jeg kjørte gjennom en tunnel, og bremset litt for ikke å komme over fartsgrensen.

Gidd da. Politiet kommer ikke og skyter deg dersom du triller opp mot 82kmt. Denne hakkekjøringen er fryktelig irreterende for oss som ligger bak.

[AnonymBruker]

Har da clutch uansett, bare at den er en del av girkassa på automat`?

Anonymous poster hash: 35a45...25c

TS sier man fint kan trykke inn clutchen..og flytte spaken fra et gir til et annet..

Anonymous poster hash: cbd7a...130

[AnonymBruker]

TS sier man fint kan trykke inn clutchen..og flytte spaken fra et gir til et annet..

Anonymous poster hash: cbd7a...130

TS her. Bremsepedalen er jo den som fungerer som clutch på automat, og den jeg trykker inn før jeg flytter girspaken fra drive til park f.eks. Og jeg merket ikke noe uvanlig med denne overhodet, ei heller med hvordan det føltes å flytte spaken til de ulike girene. Kan girkassen likevel være ødelagt?

Anonymous poster hash: 35a45...25c

[AnonymBruker]

TS her. Bremsepedalen er jo den som fungerer som clutch på automat, og den jeg trykker inn før jeg flytter girspaken fra drive til park f.eks. Og jeg merket ikke noe uvanlig med denne overhodet, ei heller med hvordan det føltes å flytte spaken til de ulike girene. Kan girkassen likevel være ødelagt?

Anonymous poster hash: 35a45...25c

knis

Anonymous poster hash: cbd7a...130