Når bilen står og går, hvor lang tid skal det ta før den koker?

[Siljemo]

Akkurat bytter temp. måler og .... NÅ HUSKER JEG IKKE NAVNET, men sånn annen ting som gjør at det ikke blir varm (regator??? Er blå!)

Men det tar bare 5 min i kø før den er på 95 grader...

[Guybrush]

Kokepunktet på kjølevæske er gjerne rundt 135 grader.

[Apis]

Termostat du har byttet tenker jeg, den kan fortsatt være feil på en ny termostat, høres rart ut at en bil skal begynne å koke nå, så mest sannsynlig har du en feil et sted, du har sjekket nivået på frostvæska ved kald motor?

[Neket]

Den koker da ikke på 95 grader? Slår ikke viften seg på når den nærmer seg rødsonen på temp-måleren?

[Siljemo]

Radiator er nettop byttet og da så de over frostvæsken. Vet ikke hvordan jeg sjekker det selv...

Jeg vet ikke om noe vifte som skrur seg på, hvordan sjekker jeg det?

Det er ikke temp. måleren som er problemet tror jeg, for den blir jo varm, begynner å små riste osv. Skrur jeg på varmeapparatet på fult går varmen litt ned.

Takk for svar

[Apis]

Frost vesken er gjerne i en tank med enn max og en min strek, fra denne tanken går det en slange til radiatoren, frost vesken skal ligge mellom disse strekene ved kald motor. Må ikke blande denne tanken med tanken til spylervæske. Hva slags bil er dette? Kan de ha glemt å koble til viftene, når de byttet radiatoren, følg ledningene fra viftene og se om de er koblet til eller ikke

[Siljemo]

Frost vesken er gjerne i en tank med enn max og en min strek, fra denne tanken går det en slange til radiatoren, frost vesken skal ligge mellom disse strekene ved kald motor. Må ikke blande denne tanken med tanken til spylervæske. Hva slags bil er dette? Kan de ha glemt å koble til viftene, når de byttet radiatoren, følg ledningene fra viftene og se om de er koblet til eller ikke

Frostvæsken er i orden, sjekket den. Det er en Opel Astra 97 modell. Ja det kan hende! Får vel dra tilbake med den mest sannsynlig...

[AnonymBruker]

Du kan alltids sjå etter om vifta går når bilen går varm. Om ikkje det er det, så kan du ha vore maks uheldig, at vannpumpa er gåen. Forresten så er radiatoren veldig lett å få hol i når ein monterar.

Anonymous poster hash: 9a8b1...09d

[AnonymBruker]

Frostvæske? Skjønner ikkje heilt.. Den har jo berre funksjon om vinteren så ikkje vatnet i motoren skal fryse

Anonymous poster hash: 9a8b1...09d

[Gjest Audiot]

Frostvæske? Skjønner ikkje heilt.. Den har jo berre funksjon om vinteren så ikkje vatnet i motoren skal fryseAnonymous poster hash: 9a8b1...09d

Wow. Nei.. frostvæska skal blandes med vann for å hindre at det fryser om vinteren, til en hvis grad smøre vannpumpa, hindre at kjølekanaler ruster/korroderer, samt å øke kokepunktet. Skal aldri kjøre med bare rent vann.

[Mons]

En motor skal gå i timesvis selv om bilen står i ro. Det er svaret på spørsmålet.

Forøvrig klarer jeg ikke å oppfatte at TS har et problem med bilen sin. Så flere innlegg i tråden virker derfor helt meningsløse.

[Gjest mutz]

Bilen skal ikke koke når du er på 95 grader eller begynner å nærme deg 100. På grunn av kjølevæsken skal kokepunktet ligge på rundt 130 grader. Dersom det begynner å koke såpass tidlig kan det være at det er for lite kjølevæske i vannet, at forholdet er litt for svakt. Ville først og fremst prøvd å slengt på kjølevæskekonsentrat og se om det hjelper.

Dersom problemet ikke blir noe bedre og at du opplever at bilen fortsatt koker såpass tidlig kan det være at det er noe galt med termostatet i bilen, slik at viften ikke skrur seg på for å kjøle ned. Det finner du fort ut av dersom du kanskje har en venn som er litt bilkyndig, eller eventuelt på verksted.