Gå til innhold

Germanwings hadde nybegynner i cockpiten


AnonymBruker

Anbefalte innlegg

Det viser seg at andrepiloten på Germanwings var relativt fersk i gamet. Er det forsvarlig å gi såpass ferske piloter ansvaret for hundrevis av mennesker?



Anonymous poster hash: 85c1a...f15
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Fortsetter under...

Så lenge han er andrepilot går vel det greit. Men skremmende å tenke på om ryktene stemmer at kapteinen på flyet som styrtet forlot cockpit (toalett?) og ferskingen satt alene ved roret. Og kapteinen ikke greide å komme seg inn igjen i cockpiten.. Har han ikke nøkkel til døra? Hvordan fungrer dette? Ideellt sett burde det vært et toalett i cockpiten.



Anonymous poster hash: 01688...296
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Den ene piloten forlot cockpiten før flyet styrta, og kom seg ikke inn igjen enda så mye han dundra på døra. Prøvde så å bryte opp døra, men det var nytteløst. Kanskje den piloten som var igjen i cockpiten mistet bevisstheten. Ting kan tyde på det. Så spekuleres det også i om en av pilotene tok selvmord. Da er det grunn til å tro at det er den piloten som var igjen i cockpiten mens den andre ikke kom seg inn. På den måten har flyet styrta da denne flygeren først døde, og dermed ikke hadde kontroll på flyet. Det er iallfall god grunn til å tro at man finner årsaken til at flyet styrta. Det var folk fra intet mindre enn 18 forskjellige nasjoner ombord.

http://www.abcnyheter.no/nyheter/2015/03/26/220733/flyger-forlot-forerkabinen-flyet-styrtet?autoplay=1

Det viser seg at andrepiloten på Germanwings var relativt fersk i gamet. Er det forsvarlig å gi såpass ferske piloter ansvaret for hundrevis av mennesker?



Anonymous poster hash: 85c1a...f15

De tilegner seg vel erfaring ved å fly sammen med andre som har lengre erfaring, og han var jo ikke alene i cockpiten hele tiden.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Så lenge de har en mer erfaren ved siden av seg - ja. Hvordan får man erfaring ellers? Skal alle nyutdannede holdes bort fra ansvar fordi de mangler erfaring?

Hvis det var den erfarne piloten som forlatt cockpiten og ikke kunne komme tilbake inn og det var bare den uerfarne som var inne, da kan det ha oppstått en farlig situasjon som den uerfarne ikke kunne fikse selv. Muligens fikk han panikk eller rett og slett besvimte slik som flere antyder nå. Da var det ingen som kunne åpne døra fra innsiden.

Det burde vært en til inne mens den ene av pilotene var ute. Men, men ...

  • Liker 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det kan være så enkelt som at pilot måtte på toalettet. Det skjer. Nye regler sier at døra inn til cockpit skal låses, noe som må gjøres fra innsiden. Styrmannen tar over roret (antakelig er den på autopilot). Når piloten er på toalettet får styrmannen et illebefinnende. Hjerteinfartk f.eks. Piloten kommer tilbake, men oppnår ikke kontakt med styrmann, som er bevisstløs. Døra er låst, og vanskelig å bryte seg gjennom. Flyet har en relatvit normal nedstigning, og treffer bakken.

Ferske styrmenn og piloter finnes i alle selskaper. Det er selvsagt forsvarlig at disse får fly. De har en utdannelse.

Så langt er det vel ikke noe som peker på menneskelig feil, annet enn en kilt dør og muligens en styrmann som er bevisstløs) som kan være årsaken til styrten.



Anonymous poster hash: 4fe6b...f49
  • Liker 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er det ikke sånn at døra til cockpiten bare kan låses opp fra innsiden. Sånn i tilfelle kapring og sånn

Anonymous poster hash: 05e11...f03

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annonse

Kanskje det er slik at den døra ikke kan åpnes fra utsiden, slik at piloten som satt igjen i cockpiten måtte åpne døra fra innsiden for at han andre skulle komme inn? Og hvis den piloten som var alene i cockpiten besvimte eller tok livet sitt så....ja, da var det ikke så mye som kunne gjøres.

  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg kan ikke en gang forestille meg hvordan det var for alle andre enn piloten i cockpiten å se at flyet er på vei ned uten en måtte å gjøre moe med det. De må ha visst at de ville dø i fjellet ... :frown:

  • Liker 13
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er nok en ganske logisk forklaring, som nok vil føre til endringer. Som for eksempel nye låser på dørene, og at piloter og styrmenn må ha egen nøkkel slik at dørene kan åpnes fra utsiden.

I og med at flyet hadde en normal nedstigning, som ved landing, er det lite trolig at det er noe teknisk ved flyet som har forårsaket styrten. Hvis det da ikke har vært trykkfall i cockpit som har gjort at styrmann har mistet bevisstheten.

Som Drizzt er inne på. De var nok ganske klar over på slutten at det ville ende med krasj. Spesielt piloten som ikke kommer seg inn, og som nok forstår at styrmann ikke er ved bevissthet. Trøsten får vel være at de ikke merket noe i krasjet. De døde nok momentant.



Anonymous poster hash: 4fe6b...f49
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Den ene piloten forlot cockpiten før flyet styrta, og kom seg ikke inn igjen enda så mye han dundra på døra.

Nei, det var ikke piloten. Piloter ville ikke dundret på døra i et slikt tilfelle, noe flere piloter har gått ut og bekreftet. Den som dundret på døra var en annen.

Anonymous poster hash: 85c1a...f15

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ifølge VG skal døra kunne åpnes fra utsiden ved hjelp av en kode som begge pilotene kan.
Det går også an å låse døra fra innsiden på en måte slik at koden ikke hjelper, i tilfelle kapring.

Så hvis den erfarne piloten ute ikke klarte å åpne døra, må han enten ha glemt koden, eller så var døra låst skikkelig pga selvmord.

  • Liker 3
Lenke til kommentar
Del på andre sider

hørest helt vilt ut hele forklaringen, jeg har vanskelig for å godta den

  • Liker 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

hørest helt vilt ut hele forklaringen, jeg har vanskelig for å godta den

Det er vel ikke så vilt at en må tisse, og den andre uerfarne får panikk eller et illebefinnende?

Det flyr jo hundretusener fly hvert år, så en eller annen gang må vel dette sammentreffet skje.

  • Liker 3
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annonse

Så lenge de har en mer erfaren ved siden av seg - ja. Hvordan får man erfaring ellers? Skal alle nyutdannede holdes bort fra ansvar fordi de mangler erfaring?

Kan fly småfly og godsfly før man får ansvar for hundrevis av menneker.

Anonymous poster hash: 85c1a...f15

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er nok en ganske logisk forklaring, som nok vil føre til endringer. Som for eksempel nye låser på dørene, og at piloter og styrmenn må ha egen nøkkel slik at dørene kan åpnes fra utsiden.

Da forsvinner jo poenget med låsemekanismen! Poenget med å låse cockpiten er jo at den skal være kapringssikker.

Anonymous poster hash: 85c1a...f15

  • Liker 6
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ifølge VG skal døra kunne åpnes fra utsiden ved hjelp av en kode som begge pilotene kan.

Det går også an å låse døra fra innsiden på en måte slik at koden ikke hjelper, i tilfelle kapring.

Så hvis den erfarne piloten ute ikke klarte å åpne døra, må han enten ha glemt koden, eller så var døra låst skikkelig pga selvmord.

Kode? det var jeg ikke klar over. Da måtte piloten på utsiden ha glemt koden. Og det går vel an? Når de får en ny kode ved hver flyvning. Eller så kan det være kodelåsen som slo seg vrang. Uansett to uheldige omstendigheter som har skjedd på en gang (pilot ved roret bevisstløs? Døren slått seg vrang?), så her har de sikkert vært maks uheldige.

Anonymous poster hash: 01688...296

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annonse

[1] Category widget

Ifølge VG skal døra kunne åpnes fra utsiden ved hjelp av en kode som begge pilotene kan.

Det går også an å låse døra fra innsiden på en måte slik at koden ikke hjelper, i tilfelle kapring.

Så hvis den erfarne piloten ute ikke klarte å åpne døra, må han enten ha glemt koden, eller så var døra låst skikkelig pga selvmord.

Det er det siste som sannsynligvis har skjedd. Han som ble sittende igjen i cockpiten låste den andre piloten ute. Så slo han av autopiloten, og overgikk Breivik i antall mord.

Anonymous poster hash: 85c1a...f15

  • Liker 4
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det skulle vel være mulig å bryte opp denne cockpitdøren? Jeg husker ved 9/11-kapringen så greide passasjerene å bryte opp døren ved å bruke trillevognen til kabinpersonalet. Dettte kunne de jo greid her? Kapteinen kunne fått hjelp fra noen passasjerer til å bryte opp døren. Men så spørs det hvor lang tid de hadde på seg. Gikk ikke flyet ut av kurs i 18 min? Kapteinen satt vel ikke så lenge på dritern?



Anonymous poster hash: 01688...296
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er vel ikke så vilt at en må tisse, og den andre uerfarne får panikk eller et illebefinnende?

Det flyr jo hundretusener fly hvert år, så en eller annen gang må vel dette sammentreffet skje.

At en må tisse skjer hele tiden. At en pilot med sykt strenge krav til helse får illebefinnende er svært usannsynlig. At en person med illebefinnende klarer å skru av autopiloten og aktivt låse den andre piloten ute er umulig.

Anonymous poster hash: 85c1a...f15

  • Liker 11
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det skulle vel være mulig å bryte opp denne cockpitdøren? Jeg husker ved 9/11-kapringen så greide passasjerene å bryte opp døren ved å bruke trillevognen til kabinpersonalet.

Ja, dette var før de nye dørene kom. De nye dørene kom jo nettopp pga 9/11.

Anonymous poster hash: 85c1a...f15

  • Liker 6
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
×
×
  • Opprett ny...