Frp vil fjerne godene på elbil.

[AnonymBruker]

Som tidligere sagt i denne tråden så har dette vært planen fra starten av.

Jeg er absolutt for å rakke ned på FRP hver gang de sier noe dumt, men dette har vært forrige regjerings politikk så vel som denne.

Målet med å ha kutte på diverse skatter og avgifter for EL-biler var at det skulle gi et insentiv til folk til å kjøpe EL-biler men også for entrepenører til å bygge ut infrastruktur. Syns dette er et av de beste påfunnene som noen gang har blitt gjort i norsk politikk, fordi det er VELDIG langsiktig tenkning.

Men selvfølgelig, FRP SUGER KUKK!

Jada, det har det. Men FrP lovte senest i 2012 å forlenge godene. For nå i mars og snu på det. Er det enkelte reagerer på.

Anonymous poster hash: e2bae...7fa

[Drizzt]

Du som jeg sitter vel i den ordinære køen av og til. Blir gøy når 50.000 biler skal inn i samme kø.

Anonymous poster hash: e2bae...7fa

Jeg satt der før, men skjønte fort at det er tap av både penger og tid. Så nå reiser jeg kollektivt når jeg ikke trenger bilen

Endret 11. mars 2015 av Drizzt

[For the ladies]

Håper de fjerner godene og får elbiler på nivå med skikkelige biler. Man må se helhetlig på hva som er miljøvennlig og elbiler sparer på ingen måte miljøet noe mer en bensin og diesel biler. Med produksjon, frakt og ikke minst avfallet i form av batterier hver x antall år så er det på ingen måte noe som kan rettferdigjør at staten og det norske samfunn skal ta "kostnaden" for at enkelte skal få goder basert på feil grunnlag. Nærmeste man kommer en reel miljøvennlig bil er vel per dags dato hydrogen...

[Ultiva]

FrP viser igjen sin eksepsjonelle mangel på forståelse for hva et incentiv er.

Fjerner man de avgiftslettene som gjør at folk før har kjøpt el-biler, så vil de i neste omgang se på lommeboken når de skal kjøpe bil, og gå for en bensinbil dersom det lønner seg bedre.

Vil man ha mindre forurensning fra biltrafikken og flere elektriske biler og hybrider, så må man gjøre det attraktivt for folk.

Signerer denne. Til og med lederen av Norges elbil-forbund sier jo at hovedgrunnen til at folk kjøper og kjører el-bil er på grunn av prisen. Hvert fall derfor vi kjøpte el-bil.

Endret 11. mars 2015 av Ultiva

[AnonymBruker]

Tesla er faktisk en relativt ribbet bil om man sammenligner den med en premiumutgave med samme ytelser. Vil du at ryggekameraet i leafen skal avgiftsbelegges? Eller den 8" store berøringsskjermen i e-golf?

Det mange vil definere som luksus er faktisk standard på alle nye biler. Selv min 09´ modell har automatisk innfellbare speil og svingbare xenon.

Det Tesla har skapt er et inntrykk at det er en så fantastisk bil med 700 hestekrefter. Det er der de største avgiftene (ikke) kommer. Man må gjerne si at en god bil ikke skal være lov, men da drar man samtidig med seg de nye miljøvennlige golfene.

Nei, at folk ikke vil at Teslaeiere skal ha samme kutt som hvermannsen i en leaf er ren misunnelse.

Anonymous poster hash: e2bae...7fa

Er det ren misunnelse når man mener at Leaf burde subsidieres like mye som en Tesla, eller sagt på en annen måte at en Tesla burde subsidieres like mye som en Leaf? Jeg regner med at du ikke kritiserte de borgerliges skatteletter (jfr argumentet om at de rike "får" større skattelette enn de mindre rike) heller når du har den holdningen? Det er tullete at en dyr elbil skal subsidieres mer enn en billig elbil når ressursene som går med til å produsere en Tesla slettes ikke er neglisjerbare. Ingen elbiler er miljøvennlige, de er derimot MER miljøvennlige enn fuel-biler.

Anonymous poster hash: e7f92...235

[AnonymBruker]

Håper de fjerner godene og får elbiler på nivå med skikkelige biler. Man må se helhetlig på hva som er miljøvennlig og elbiler sparer på ingen måte miljøet noe mer en bensin og diesel biler. Med produksjon, frakt og ikke minst avfallet i form av batterier hver x antall år så er det på ingen måte noe som kan rettferdigjør at staten og det norske samfunn skal ta "kostnaden" for at enkelte skal få goder basert på feil grunnlag. Nærmeste man kommer en reel miljøvennlig bil er vel per dags dato hydrogen...

Mener du i fullt alvor at det riktige steget for miljøet blir å avvikle elbiler fullstendig og kun benytte fossilt drivstoff?

Anonymous poster hash: e2bae...7fa

[AnonymBruker]

Er det ren misunnelse når man mener at Leaf burde subsidieres like mye som en Tesla, eller sagt på en annen måte at en Tesla burde subsidieres like mye som en Leaf? Jeg regner med at du ikke kritiserte de borgerliges skatteletter (jfr argumentet om at de rike "får" større skattelette enn de mindre rike) heller når du har den holdningen? Det er tullete at en dyr elbil skal subsidieres mer enn en billig elbil når ressursene som går med til å produsere en Tesla slettes ikke er neglisjerbare. Ingen elbiler er miljøvennlige, de er derimot MER miljøvennlige enn fuel-biler.

Anonymous poster hash: e7f92...235

En Leaf koster hva, 400.000? En testa koster det dobbelte. Den subsidieres mer, men ut ifra en svært høyere salgssum.

Alt regnes jo i prosenter.

Anonymous poster hash: e2bae...7fa

[AnonymBruker]

Jeg satt der før, men skjønte fort at det er tap av både penger og tid. Så nå reiser jeg kollektivt når jeg ikke trenger bilen

Så bra for deg at du kan det. Tviler på at hele køen fra Asker til Oslo har samme mulighetene som deg :-) Og i denne køen er det endel tusen elbiler som kanskje ikke bør dyttes fra kollektiven.

I verste fall for deg vil samtlige av disse ta kollektivt de og. Bra for miljøet, men dumt for deg som ikke får plass på toget.

Anonymous poster hash: e2bae...7fa

[AnonymBruker]

Signerer denne. Til og med lederen av Norges elbil-forbund sier jo at hovedgrunnen til at folk kjøper og kjører el-bil er på grunn av prisen. Hvert fall derfor vi kjøpte el-bil.

Incentivene som at elbiler skal bruke kollektivfelt og gratis kunne bruke offentlige parkeringsplasser går på bekostning av kollektivtransport og avvikling av kollektivtrafikk. Det er kjipt for de som tar bussen til jobb og blir stående i kø fordi kollektivfeltet fylles opp av elbiler. At folk velger elbil fremfor fuel-bil er selvsagt bra, men da bør det holde med avgiftsfratrekk og det bør være et flatt beløp uavhengig av bilmodell.

Anonymous poster hash: e7f92...235

[AnonymBruker]

En Leaf koster hva, 400.000? En testa koster det dobbelte. Den subsidieres mer, men ut ifra en svært høyere salgssum.

Alt regnes jo i prosenter.

Anonymous poster hash: e2bae...7fa

Subsidiene regnes i prosenter av kjøpesummen, men kostnaden til fellesskapet er ikke i prosenter, det er i kroner. Det er feil at en "riking" som vil kjøpe en luksusbil som Tesla er, blir sponset med ca 500.000,- (Noen anslag er at de dyreste modellene blir sponset med opptil 850.000,-), mens en "vanlig" person som kjøper en Leaf kun får ca 150.000,- i subsidier.

Anonymous poster hash: e7f92...235

[Drizzt]

Så bra for deg at du kan det. Tviler på at hele køen fra Asker til Oslo har samme mulighetene som deg :-) Og i denne køen er det endel tusen elbiler som kanskje ikke bør dyttes fra kollektiven.

I verste fall for deg vil samtlige av disse ta kollektivt de og. Bra for miljøet, men dumt for deg som ikke får plass på toget.

Anonymous poster hash: e2bae...7fa

De som kan, bør reise kollektivt, mener jeg. Altfor mange biler med 1 passasjer i køen og altfor mange som er for ''bortskjemte'' til å la bilen stå hjemme. Det er bare å se den kraftige økningen når det regner eller snør. Nei, ikke gøy når man ikke får plass på toget eller bussen, men flere busser kan kjøre der hvor toget ikke streker til.

[Mann 42]

Dette koker bare ned til en ting. Dersom man fjerner subsidiene og fordelene med å bruke el-bil, så fjerner man også elbilene fra markedet. Enkelt og greit. Man må altså konkludere med at FrP ikke ønsker el-biler og ikke kan bli kvitt dem fort nok

[Mann 42]

Joggesko, havregrøt, ski, mopeder, sykler, briller, ullsokker og medisiner = moms

Tesla modell S med 700 hk = Momsfritt. Ser du ikke at noe skurrer kraftig.

Minner om at kjøperene av tesla f.eks har en gjennomsnittsinntekt på 800.000 kr.

og de blir sponset av folk med dårligere råd som er avhengig av bil. Det er dyrt å være fattig blir det sagt. Har man 700.000 til bil så har man fritak for det meste. Har man råd til en 15 år gammel Golf så slår bompenger og veiavgifter inn med fullt trøkk.

Dette vil de aller fleste mene er urettferdig. Her er det faktisk venstresiden som ønsker fortsatt sponsing av de som har god råd. FRP påpekter skeivheten og ønkser at flere skal ha råd til nyere biler ved en generell avgiftslette. Men nei, DA er de plutselig slemme. Logikken er ikke lett å få øye på alltid.

Hvis du leser http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/politikk/Elbilsalget-passerer-snart-grensen-pa-50000-Na-kan-fordelene-sta-for-fall-7931969.htmlog ser på salgstallene, så vil du se at i fjor ble det solgt 392 Tesla, mens salget totalt var på 3818 el-biler. Så hvorfor gnage om hvordan subsidieringen av Tesla slår ut når den står for bare 10,27% av salget? Man skulle tro at det viktigste her er at det faktisk har blitt solgt snart 50.000 lavutslippsbiler og at dette faktisk ser ut til å både inspirere andre land til å legge seg på en avgiftsordning modellert på den norske. Samt at det gir elbil-teknologien den dytten den trenger for å klare å produsere biler som kan overta 100% for bensin og diesel.

[Gjest Blondie65]

Det er stor forskjell på å sponse drift og innkjøp. La det være en egen lavere el bil avgift ved kjøp, men veiavgift bør alle som kjører bil betale. I Bergen har det lenge vært mulig å kjøre i kollektivfeltet på noen strekninger dersom man er to i bilen, og dette er en ordning som faktisk ansporer til færre biler på veien.

Det som derimot burde sponses er el sykkel. Langt flere kunne kjøpt disse og reelt fjernet bilister fra veiene i 75 % av året i de store byene.

[TheHairyToothfairy]

Mener du i fullt alvor at det riktige steget for miljøet blir å avvikle elbiler fullstendig og kun benytte fossilt drivstoff?

Anonymous poster hash: e2bae...7fa

absolutt. for oss som kan litt om bil, så er dette så åpenlyst at det skinner to solsystemer og ørten småengler rundt svaret.

[TheHairyToothfairy]

Hvis du leser http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/politikk/Elbilsalget-passerer-snart-grensen-pa-50000-Na-kan-fordelene-sta-for-fall-7931969.htmlog ser på salgstallene, så vil du se at i fjor ble det solgt 392 Tesla, mens salget totalt var på 3818 el-biler. Så hvorfor gnage om hvordan subsidieringen av Tesla slår ut når den står for bare 10,27% av salget? Man skulle tro at det viktigste her er at det faktisk har blitt solgt snart 50.000 lavutslippsbiler og at dette faktisk ser ut til å både inspirere andre land til å legge seg på en avgiftsordning modellert på den norske. Samt at det gir elbil-teknologien den dytten den trenger for å klare å produsere biler som kan overta 100% for bensin og diesel.

Tror du virkelig på at en elbil kan erstatte en forbrenningsmotor?

[Mann 42]

Tror du virkelig på at en elbil kan erstatte en forbrenningsmotor?

Det kommer an på mange ting. El i kombinasjon med brenselcelleteknologi? Helt klart

[Mann 42]

absolutt. for oss som kan litt om bil, så er dette så åpenlyst at det skinner to solsystemer og ørten småengler rundt svaret.

For oss som vet at peak oil skjedde for snart 10 år siden, er ikke det svaret.

[TheHairyToothfairy]

Det kommer an på mange ting. El i kombinasjon med brenselcelleteknologi? Helt klart

hvor mye kan du om bil? hvilken relasjon har du til bil?

[Mann 42]

hvor mye kan du om bil? hvilken relasjon har du til bil?

Minimalt. Hva kan du om ressurser?